圆柱形金属零件，可引导活塞在气缸中线性往复运动。空气通过发动机气缸内的膨胀将热能转换为机械能。气体被压缩机气缸中的活塞压缩以增加压力。

　　涡轮机，旋转活塞发动机等的壳体通常也被称为“气缸”。气缸的应用领域：印刷(张力控制)，半导体(点焊机，切屑研磨)，自动化控制，机器人等。

　　活塞放置在内燃机气缸上的腔。它是活塞运动的轨道，气体在其中通过气缸壁燃烧并膨胀，它还可以消散由气体传输的一部分爆炸废热，从而使发动机保持正常的工作温度。气缸类型有整体型和单铸型。单浇铸型分为干式和湿式。当缸体和缸体整体铸造时，称为整体缸体。当缸体和缸体分别铸造时，单缸缸体称为缸套。直接与冷却水接触的气缸套称为湿气缸套。不直接接触冷却水的部件称为干式气缸套。为了维持气缸和活塞之间的接触的紧密性，并减少在其中移动的活塞的摩擦损失，气缸的内壁应具有更高的加工精度以及精确的形状和尺寸。

　　气动执行器，可将压缩气体的压力能转换为气动传输中的机械能。有两种类型的气缸，它们执行往复直线运动和往复摆动，进行往复直线运动的气缸可以分为四种类型：单作用气缸，双作用气缸，膜片式气缸和冲击气缸。

　　①单作用气缸：一端只有一个活塞杆。 空气从活塞的侧面供应，以收集能量以产生气压。 气压推动活塞产生推力并伸展，并通过弹簧或自重返回。

　　②双作用气缸：从活塞的两侧交替供应空气，以在一个或两个方向上输出力。

　　③膜片式气缸：用隔膜代替活塞，仅向一个方向输出力，然后用弹簧复位。 密封性能好，但行程短。

　　④冲击缸：这是一种新型部件。 它将压缩气体的压力能转换为活塞高速(10-20 m / s)运动的动能，从而完成工作。

　　⑤无杆气缸：不带活塞杆的气缸的总称。 磁性圆柱体和电缆圆柱体有两种类型。

　　做往复摆动的气缸称摆动气缸。内腔被叶片分成两个部分，空气交替地供应到两个腔中。输出轴进行回转运动，回转角度小于280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。